新浪汽車訊 廣汽菲亞特的首款國產車型Viaggio菲翔將於今年6月底下線，第三季度正式上市銷售。這也標誌著菲亞特在與南汽合作的敗走麥城之後真正的重返中國。首款國產車型並沒有選擇菲亞特旗下任何一款既有車型，而是菲亞特全新開發的一款全新話車型，在北美市場，他將以道奇Dart的身份面世，而中國市場，則是全新的菲亞特Viaggio菲翔。
全新的菲亞特Viaggio菲翔 不同於菲亞特品牌旗下以適應歐洲市場為主的既有車型，在車型尺寸上的緊湊。適應中國市場的全新菲翔在設計上顯然更多的考慮了中國消費者的喜好。比如菲翔2708mm的軸距尺寸，已經是接近B級轎車的長軸距水準，就此一點已經可見一斑。
全新的菲亞特Viaggio菲翔 菲亞特菲翔車身尺寸為長4679mm、寬1850mm、高1471mm，又保留了A級轎車比較靈活緊湊的外觀尺寸，由此可見，菲翔車型最大化的保證了車內空間的寬敞舒適。正如早前的分析，菲亞特菲翔就是翻版的道奇Dart車型，主要是前臉設計上融入了自己的品牌語言。
全新的菲亞特Viaggio菲翔 大燈的設計並沒有變化，都與道奇Dart完全相同，進氣格柵的設計則進行了較大幅度的改動，採用扁平的橫條鍍鉻進氣格柵，這一風格很有可能在未來發展成菲亞特品牌的統一風格，因為海外剛剛發佈的改款菲亞特Linea領雅車型也採用了比較相似的設計。霧燈位置也有比較明顯的改動，更大尺寸的長條形燈組，採用了獨立的鍍鉻邊框點綴出來。
全新的菲亞特Viaggio菲翔 隨著六月底下線時間的臨近，菲亞特Viaggio菲翔已經進入了路測的最後階段，測試車的偽裝也已經越來越少。尾部是另一個明顯有別於道奇Dart的設計，在不設計結構改變的前提下，進行了最小成本最大效果的修改設計。主要是放棄Dart車型的連體式尾燈設計，不過菲亞特菲翔的尾燈同樣比較具有設計感，環形光源的燈組和寬大的鍍鉻裝飾條，同樣不乏大氣的風範。
全新的菲亞特Viaggio菲翔
全新的菲亞特Viaggio菲翔 菲亞特菲翔採用菲亞特旗下的阿爾法羅密歐品牌Giulietta車型的C-EVO平臺，但並非完全照搬，首先是軸距尺寸的加長，其次是後懸架系統採用了更加經濟的扭力梁式非獨立懸架。Viaggio菲翔的內飾部分也基本是完全共用道奇Dart的設計款式，包括三輻條的多功能方向盤，僅僅是LOGO從DODGE變成了FIAT。超大尺寸音響系統液晶顯示幕也移植了過來，並配置了無鑰匙一鍵點火按鈕，變速箱面板區域突出實用和簡潔，手?拉杆旁邊的水杯架也沒有設計蓋板。前方在空調面板下方的兩側位置呈現三角形的拉手設計，體現了這款緊湊型轎車的時尚運動氣息。後排空間的尺寸也只能算是中規中矩，並沒有配置後排空調出風口。
全新的菲亞特Viaggio菲翔
全新的菲亞特Viaggio菲翔 當然在一些配置上，廣汽菲亞特的國產Viaggio菲翔車型也有別於道奇Dart車型的配置，比如Dart車型上環繞整個儀錶板和中控面板的紅色氣氛燈條就被取消了。儀錶板的款式也有說改變，Dart車型的儀錶板採用了大尺寸的液晶顯示幕和兩個半圓形的指針儀錶。而國產菲翔車型的款式這明顯不同，行車電腦的液晶顯示幕尺寸至少縮水50%以上，時速和轉速表都回歸傳統的圓形指針儀錶設計，水溫和油量表則從行車電腦中獨立出來，採用類似柱狀能量條的顯示方式。
全新的菲亞特Viaggio菲翔 動力配置方面，廣汽菲亞特C-Medium採用了高起點的配置，該車擁有滿足歐5排放標準的1.4T發動機與DDCT幹式雙離合變速器的組合。這臺FIRE 1.4 16v Turbo發動機具有兩款調校版本，低功率版最大功率有88kW/5000rpm，最大扭矩210Nm/1800rpm。高功率版最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。與1.4T發動機匹配的是菲亞特的DDCT六速幹式雙離合變速器。目前在北京車展上明確的車型資訊是，菲亞特菲翔將採用110kw/230Nm的高功率輸出版本，當然也有可能在低端車型推出低調校版本，從而形成實質上的兩種不同動力水準的車型劃分 |
