從最初開始石棉就已經被用作?車片的加固材料，由於石棉纖維具有高強度和耐高溫的特性，因此可以滿足?車片及離合器盤和襯墊的要求。這種纖維具有較強的抗張能力，甚至可以同高級鋼材相匹配，並且可以承受316℃的高溫。更重要的是石棉相對廉價，它是從閃石礦石中提煉出來的，而此種礦石在很多國家已被大量發現。
在石棉型?車片的成分比例中，石棉占到40～60％，但是人們現在發現多數石棉具有潛在的危害，石棉已被醫學界證實是致癌物質，其針狀的纖維很容易進入肺部並停留，造成刺激，最終可導致肺癌的發生，但這種病症潛伏期可長達15～30年，所以人們往往認識不到由石棉引發的危害。只要石棉纖維被摩擦材料自身固定後將不會對工作人員的健康造成危害，但是當石棉纖維伴隨著制動摩擦形成制動塵埃而排放時，就可能成為一系列影響健康的根源。
根據美國職業安全與健康協會（OSHA）做出的測試，每進行一次常規性的摩擦試驗，?車片就會產生數百萬之多的石棉纖維散發到空氣中，而且這種纖維遠遠小於人的頭髮，是肉眼無法觀察到的，所以一次呼吸可能吸入成千上萬的石棉纖維而人們卻毫無察覺。同樣，如果用空氣管將剎車鼓或制動部件中的制動塵埃吹走，也可以將無數石棉纖維吹到空氣中，而這些塵埃，不但會影響工作技師的健康，同樣也會對任何在場的其他人員造成健康損害。甚至一些極其簡單的操作如：用錘子敲擊剎車鼓使其寬鬆，讓內部制動塵埃出來，也可以產生大量石棉纖維飄到空氣中。
更讓人擔心的是：一旦纖維漂浮在空氣中將持續數小時，然後它們會粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物體表面上。任何時候一但遇到攪動（如打掃衛生、走動、使用氣動工具時產生空氣流），它們又都將重新漂浮到空氣當中。通常情況下，一旦這種材料進入到工作環境，它將在那裏停留數月甚至幾年之久，對在那裏工作的人員甚至是客戶造成潛在的健康影響。
美國職業安全與健康協會（OSHA）還指出：人們的工作環境中的石棉纖維含量只有每平方米不超過0.2個才是安全的，同時應盡可能減少日常制動維修工作中產生的石棉塵埃，儘量避免可能造成釋放塵埃的工作（如敲擊?車片等）。
但是除了危害健康方面的因素外，石棉型?車片還存在著另一個重要問題。由於石棉是絕熱的，其導熱能力特別差，通常反復使用制動器會使熱量在?車片中堆積起來，?車片變熱後，它的制動性能就要發生改變，要產生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩?車次數，這種現象被稱為“制動萎縮”，如果?車片達到一定的熱度，將導致制動失靈。當車輛製造商和制動材料供貨商決定發展新的更安全的石棉替代品時，新的摩擦材料幾乎同時應運而生。這就是“半金屬”混合物型和無石棉有機物型（NAO）?車片。 |
